Крис Фрум (Christopher Froome), капитан британской велокоманды Sky, после падения на 2-км 11-го этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 получил травму, но мужественно доехал до финиша этапа. После проведенного медицинского обследования сегодня утром Крис Фрум и руководство команды приняло однозначное решение о сходе гонщика. Магнитно резонансное обследование выявило у Криса Фрума перелом стопы в области ладьевидной кости.
2013 21 этап за 83 ч 56 мин 40сек 3403.5 км / 40.545 км/ч 198 на старте 169 на финише К 110-летию Тур де Франс (Tour de France) маршрут гонки был составлен так, чтобы охватить 11 самых известных национальных памятников и мест Франции, включая Каркассон, Мон-Сен-Мишель, Триумфальную Арку в Париже.... Организаторы Большой Петли не ударили в грязь лицом, сделав максимум возможного для того, чтобы юбилейный французский Тур запомнился надолго и болельщикам, и его участникам. Впервые в истории Большой Петли "Гран-депар" (официальный старт гонки) был дан на острове Корсика. Как оказалось, фраза "организаторы Большой Петли не ударили в грязь лицом, сделав максимум возможного для того, чтобы юбилейный французский Тур запомнился надолго и болельщикам, и его участникам" начала работать уже с первого этапа. Все начиналось довольно-таки тривиально - праздник, музыка, шум самолетов Патруль де Франс, старт, болельщики вдоль всей дистанции, солнце... Гонщиков ожидал первый из трех этапов на Корсике, 213 км дистанция между Порто-Веккья и Бастией.
Маршрут королевского горного этапа Тура Романдии организаторам пришлось изменить из-за ненастной погоды и возможного снегопада на вершине 1-й категории Col de la Croix, которую должны были преодолевать дважды с двух разных сторон. Организаторы убрали второе восхождение на Col de la Croix, а финиш 4-го этапа изменён не был. Таким образом, протяжённость этапа составила не 188, а 185 км. Организаторы подстраховались не зря – туман, дождь и холод сопровождали гонщиков на протяжении всего этапа. Симон Шпилак («Катюша») атаковал примерно за 10 км до финиша, он прошёл ехавших впереди гонщиков, но потом за ним в одиночку дотянулся лидер генеральной классификации Крис Фрум (Sky). Вдвоём они продолжали удаляться от соперников и разыграли спринт, победителем которого стал гонщик команды «Катюша».
Гонщик Omega Pharma - Quick-Step Джанни Меерсман продолжает поставлять бельгийской команде победы. Он взял свою четвёртую победу в этом сезоне, выиграв 3-й этап Тура Романдии. Меерсман спринтовал с колеса Михаэля Альбазини (Orica-GreenEDGE), обойдя и гонщика австралийской команды и Франческо Гавацци (Astana). "Вчера я был разочарован спринтом и ради моих товарищей по команде сегодня хотел исправить ситуацию. Они прекрасно отработали сегодня, отлично вывезли меня, и я очень счастлив, что взял на Туре Романдии вторую победу. Может быть, со стороны казалось, что я выиграл легко, но это не так".
Болельщикам нравится, когда гонщики, несмотря ни на что, продолжают бороться изо всех сил и не складывают оружие. Потому и молодой Дель Торо получил столько хейта за то, что бросил (бесперспективное на его взгляд) настоящее преследование в конце 20-го этапа Джиро 2025.
Йонас Вингегор перед началом "Тур де Франс": “Думаю, я могу с уверенностью сказать, что я сильнее, чем когда-либо. Я могу сказать, что нахожусь на самом высоком уровне, на котором когда-либо был, и давайте посмотрим, достаточно ли этого. Очевидно, что у меня есть план победить Погачара, как мы всегда делаем, но мы не можем рассказать об этом ПРЕССЕ”. “Наличие такого хорошего соперника, как Тадей, раскрывает в тебе все лучшее, и ты знаешь, что должен усердно тренироваться каждый день, чтобы конкурировать с ним. Для меня это делает меня лучше, я становлюсь лучшим велосипедистом, и я очень восхищаюсь Тадеем, он очень хороший парень и велогонщик, у меня есть только хорошие слова о нем”. “Я также очень рад, когда Воут собирается выиграть этап или больше, и если он сможет проехать несколько дней в желтой майке, но мы также говорим о том, что главная цель - выиграть желтую майку в Париже, и мы не хотим идти на компромисс с этим. Но если есть шанс помочь, не идя на компромисс, я бы, конечно, это сделал”. “После аварии на трассе Париж-Ницца я неделю провалялся на диване, и в течение недели мне приходилось много спать. Я бодрствовал около часа, а затем мне пришлось часок поспать, так было в течение первых пяти дней. С этого момента мне стало лучше, и с 8-9-го дня я смог начать тренироваться с очень низкой интенсивностью”. “В этом году есть большая разница по сравнению с прошлым годом, в прошлом году я вернулся после ужасного падения, и, честно говоря, мне потребовалось гораздо больше времени, чем я думал, чтобы вернуться на самом деле. Прошло всего несколько месяцев, и я бы сказал, что мое тело чувствует себя так же, как и до аварии. Мне потребовался почти год, чтобы вернуться к тому состоянию, каким оно было до падения. А потом, очевидно, что, проведя три недели в постели, мы теряем много мышечной массы. Мы попытались вернуть это, и нам это удалось”.
Судя по его выступлению на Дофине , шансов нуль , выглядел как загнанная лошадь , вся надежда что Рогла тряхнёт стариной , но и это из области фантастики и при падениии биоробота
Да уж... если бы не тот злощастный проигрыш разделки на ТдФ -2020 молодому и тогда неожиданному Погги... Примо спокойно бы завершал карьер... не философствуя.. в ранге "великих"...
“Думаю, я могу с уверенностью сказать, что я сильнее, чем когда-либо. Я могу сказать, что нахожусь на самом высоком уровне, на котором когда-либо был, и давайте посмотрим, достаточно ли этого. Очевидно, что у меня есть план победить Погачара, как мы всегда делаем, но мы не можем рассказать об этом ПРЕССЕ”.
“Наличие такого хорошего соперника, как Тадей, раскрывает в тебе все лучшее, и ты знаешь, что должен усердно тренироваться каждый день, чтобы конкурировать с ним. Для меня это делает меня лучше, я становлюсь лучшим велосипедистом, и я очень восхищаюсь Тадеем, он очень хороший парень и велогонщик, у меня есть только хорошие слова о нем”.
“Я также очень рад, когда Воут собирается выиграть этап или больше, и если он сможет проехать несколько дней в желтой майке, но мы также говорим о том, что главная цель - выиграть желтую майку в Париже, и мы не хотим идти на компромисс с этим. Но если есть шанс помочь, не идя на компромисс, я бы, конечно, это сделал”.
“После аварии на трассе Париж-Ницца я неделю провалялся на диване, и в течение недели мне приходилось много спать. Я бодрствовал около часа, а затем мне пришлось часок поспать, так было в течение первых пяти дней. С этого момента мне стало лучше, и с 8-9-го дня я смог начать тренироваться с очень низкой интенсивностью”.
“В этом году есть большая разница по сравнению с прошлым годом, в прошлом году я вернулся после ужасного падения, и, честно говоря, мне потребовалось гораздо больше времени, чем я думал, чтобы вернуться на самом деле. Прошло всего несколько месяцев, и я бы сказал, что мое тело чувствует себя так же, как и до аварии. Мне потребовался почти год, чтобы вернуться к тому состоянию, каким оно было до падения. А потом, очевидно, что, проведя три недели в постели, мы теряем много мышечной массы. Мы попытались вернуть это, и нам это удалось”.