Поццато о Е3 Прейс - Харельбеке: «Я совершил ошибку»
Поццато, победитель прошлого года на бельгийской однодневке Е3 Прейс - Харельбеке (E3 Prijs Harelbeke) долго преследовал лидирующую группу и финишировал 4-м. Чтобы выиграть классику, нужно следовать нескольким правилам: оставаться внимательным, ловить рывки, находясь на первых позициях, реагировать в нужный момент. Филиппо Поццато знает эти правила наизусть, поэтому его разочарование ещё больше, он упустил «поезд» Боонена, Канчеллары и Флечи на Патерберге, этот момент и решил судьбу гонки.
Что с Вами случилось?
Одна моя ошибка повлекла за собой другие. Сначала на Патерберге кто-то меня притёр, и я оказался сзади. Я отреагировал, но было слишком поздно. Также причина в том, что впереди оказалась тройка нерядовых гонщиков. Я приехал через 8 секунд после них. Когда они меня заметили меня, то ускорились, чтобы сбросить.
Досада? Была досада из-за ошибки, но я надеялся, поэтому контратаковал на Quaremont, хотя на вершине до отрыва было ещё 40 метров. К тем троим перебраться было невозможно.
Урок? Тот, который я уже знаю. Здесь, в Бельгии, нужно всегда ехать впереди. Проблема в том, что когда всё отшлифовано, может просто не идти нога. И потом падения - я рисковал два раза. К тому же Канчеллара перебрался вперёд в самый последний момент, первым атаковал Боонен.
Фландрия в следующее воскресенье будет более простой? Я знаю свои возможности, так что там смогу поиграть с теми тремя. Обычно Фландрия – гонка селективная, где отбираются лучшие. Главное, что там побеждает сильнейший, а не тот, кому повезёт.
Сегодня Канчеллара выиграл у Боонена заслуженно? Ну, это был на самом деле высший пилотаж. Он также падал, как раз передо мной. Потом в конце он мне сказал, что показал спектакль. Фабиан не новичок в таких трюках. Этого ждали ещё на Сан-Ремо, там он дал понять, какие намерения у него в отношении Тура Фландрии.
Так что в день Пасхи (4 апреля) будете следить за Канчелларой и Бооненом? Не только за ними и Флечей. Также будет трио из «Рабобанка», которые сегодня завершили гонку за мной: Боом, Лангевельд, Мартенс. Они составляют сильный блок.
А Ваша «Катюша»? Менеджер команды Андрей Чмиль спросил меня после гонки, как работала команда. Я ответил, что они работали также отлично, как и на Сан-Ремо. То, что я упустил, только моя ошибка. Ответственность беру на себя. Но лучше ошибиться сегодня, чем на Фландрии.
Почему Вы боролись в спринте за четвёртое место? Чтобы себя проверить. Я оказался в нелепой ситуации, Боом начал опережать на несколько метров, но я смог обыграть и его, и остальных. Это была генеральная репетиция перед следующим воскресеньем во Фландрии, если там всё завершится спринтерским финишем.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Болельщикам нравится, когда гонщики, несмотря ни на что, продолжают бороться изо всех сил и не складывают оружие. Потому и молодой Дель Торо получил столько хейта за то, что бросил (бесперспективное на его взгляд) настоящее преследование в конце 20-го этапа Джиро 2025.
Йонас Вингегор перед началом "Тур де Франс": “Думаю, я могу с уверенностью сказать, что я сильнее, чем когда-либо. Я могу сказать, что нахожусь на самом высоком уровне, на котором когда-либо был, и давайте посмотрим, достаточно ли этого. Очевидно, что у меня есть план победить Погачара, как мы всегда делаем, но мы не можем рассказать об этом ПРЕССЕ”. “Наличие такого хорошего соперника, как Тадей, раскрывает в тебе все лучшее, и ты знаешь, что должен усердно тренироваться каждый день, чтобы конкурировать с ним. Для меня это делает меня лучше, я становлюсь лучшим велосипедистом, и я очень восхищаюсь Тадеем, он очень хороший парень и велогонщик, у меня есть только хорошие слова о нем”. “Я также очень рад, когда Воут собирается выиграть этап или больше, и если он сможет проехать несколько дней в желтой майке, но мы также говорим о том, что главная цель - выиграть желтую майку в Париже, и мы не хотим идти на компромисс с этим. Но если есть шанс помочь, не идя на компромисс, я бы, конечно, это сделал”. “После аварии на трассе Париж-Ницца я неделю провалялся на диване, и в течение недели мне приходилось много спать. Я бодрствовал около часа, а затем мне пришлось часок поспать, так было в течение первых пяти дней. С этого момента мне стало лучше, и с 8-9-го дня я смог начать тренироваться с очень низкой интенсивностью”. “В этом году есть большая разница по сравнению с прошлым годом, в прошлом году я вернулся после ужасного падения, и, честно говоря, мне потребовалось гораздо больше времени, чем я думал, чтобы вернуться на самом деле. Прошло всего несколько месяцев, и я бы сказал, что мое тело чувствует себя так же, как и до аварии. Мне потребовался почти год, чтобы вернуться к тому состоянию, каким оно было до падения. А потом, очевидно, что, проведя три недели в постели, мы теряем много мышечной массы. Мы попытались вернуть это, и нам это удалось”.
Судя по его выступлению на Дофине , шансов нуль , выглядел как загнанная лошадь , вся надежда что Рогла тряхнёт стариной , но и это из области фантастики и при падениии биоробота
Да уж... если бы не тот злощастный проигрыш разделки на ТдФ -2020 молодому и тогда неожиданному Погги... Примо спокойно бы завершал карьер... не философствуя.. в ранге "великих"...
“Думаю, я могу с уверенностью сказать, что я сильнее, чем когда-либо. Я могу сказать, что нахожусь на самом высоком уровне, на котором когда-либо был, и давайте посмотрим, достаточно ли этого. Очевидно, что у меня есть план победить Погачара, как мы всегда делаем, но мы не можем рассказать об этом ПРЕССЕ”.
“Наличие такого хорошего соперника, как Тадей, раскрывает в тебе все лучшее, и ты знаешь, что должен усердно тренироваться каждый день, чтобы конкурировать с ним. Для меня это делает меня лучше, я становлюсь лучшим велосипедистом, и я очень восхищаюсь Тадеем, он очень хороший парень и велогонщик, у меня есть только хорошие слова о нем”.
“Я также очень рад, когда Воут собирается выиграть этап или больше, и если он сможет проехать несколько дней в желтой майке, но мы также говорим о том, что главная цель - выиграть желтую майку в Париже, и мы не хотим идти на компромисс с этим. Но если есть шанс помочь, не идя на компромисс, я бы, конечно, это сделал”.
“После аварии на трассе Париж-Ницца я неделю провалялся на диване, и в течение недели мне приходилось много спать. Я бодрствовал около часа, а затем мне пришлось часок поспать, так было в течение первых пяти дней. С этого момента мне стало лучше, и с 8-9-го дня я смог начать тренироваться с очень низкой интенсивностью”.
“В этом году есть большая разница по сравнению с прошлым годом, в прошлом году я вернулся после ужасного падения, и, честно говоря, мне потребовалось гораздо больше времени, чем я думал, чтобы вернуться на самом деле. Прошло всего несколько месяцев, и я бы сказал, что мое тело чувствует себя так же, как и до аварии. Мне потребовался почти год, чтобы вернуться к тому состоянию, каким оно было до падения. А потом, очевидно, что, проведя три недели в постели, мы теряем много мышечной массы. Мы попытались вернуть это, и нам это удалось”.
